福建舰装备款战机？尾钩不算什么，舰载教练改进得看这两点

福建舰结束第三次海试后，已经回到上海。不过在福建舰回港的途中，第四次海试可能就在紧锣密鼓地准备阶段了，为什么这么说呢？因为江南船厂的码头上就已经出现了一款全新的海教练-10舰载机，难道福建舰要装备三款舰载战斗机吗？

根据社交平台上网友发布的图片显示，长兴岛江南船厂的舾装码头旁，出现了部分货物，其中包含一些直升机和舰载固定翼飞机。右侧是两架旋翼收拢的直升机，似乎是模型。中间则有一架战机，猜测这应该是教练-10教练机的舰载版，这个外观和教练-10的陆基版本已经是截然不同了。

教练-10舰载型气动布局经过了很大的改进，最大的不同有两个方面，福建舰装备款战机？尾钩不算什么，舰载教练改进得看这两点一个是主翼面尺寸大幅增加，第二个面方式水平尾翼的位置和面积也有所不同。

通过和教练-10陆基版本的对比，可以看到陆基版本主翼和尾翼之间有一个巨大的缺口，而舰载型两个部分给人感觉是基本接近的。可以说舰载型是进行了较大改进的，整体性能尤其是升力系数可能有了较大提升。

其实教练-10教练机大家并不陌生，4月有图片显示福建舰停泊在港口的时候，甲板上就出现了教练-10舰载机。当时已经基本确定教练-10肯定会上舰，只是没想到变化会这么大，那么做出这种重大改进，可能也有两种考虑。

第一个考虑是和发动机有关。其实很早一段时间都有一种说法，那就是贵飞的海山鹰因为是脱胎于歼-7，飞行员飞了海山鹰后还要大量的时间熟悉，才能熟练驾驶歼-15，更别说歼-35这种下一代战机了，已经不能满足国产航母对教练机的需求了。而这个重担也就落在了洪都的教练-10身上。

但是教练-10也有自身的问题，那就是在设计之初洪都使用了乌克兰马达西奇的AI-322涡扇发动机，最多的时候2021年花费8亿引进了400台。当时乌克兰发动机不存在卡脖子问题，产业也没问题。但是后续的事情谁也没想到，现在想要获得AI-322几乎是不可能了。

后来传出教练-10改用了国产航发，那么大家都知道，改装航发是一定要做气动布局上的改进了，何况是乌克兰航发改国产，那么在舰载版上出现的机翼的变化可能就和换装发动机有关。

第二个考虑可能和舰载机的需求有关。教练-10作为高级教练机，不仅是针对舰载机，也是针对所有第四代第五代战机。

那么在地面模拟舰载机起降时，教练-10陆基版本还是可以用的，但是要在航母上实际作为舰载教练机，那么就不是加装一个尾钩，强化一下起落架这么简单了。必须增加舰载机的需求进行一系列改进。

增加主翼，调整水平尾翼应该也是为了更符合航母舰载机的需求，这也让教练-10成为第一款可能在航母上正式起降的国产教练机，这是海山鹰完全无法比拟的。

教练-10虽然只是一款教练机，但它的作用对于福建舰作战能力的形成却非常关键。因为航母的水平高低本质就是舰载机的水平高低，而发挥舰载机的能力最关键的是大量优秀的飞行员。

如果没有教练-10，那么飞行员在完成地面模拟弹射训练后，上舰没有过渡机型，就只能直接用歼-15B试飞，危险系数是非常大的。更何况还浪费宝贵的一线战斗机发动机寿命。而有了教练-10舰载版，就可以用于过渡进行弹射和降落，达到一定小时经验后再上歼-15B和歼-35，不仅风险低而且培训难度也会降低不少。可以说有了教练-10，福建舰形成战斗力的速度都有提升不少，重要性不亚于歼-35本身。

教练-10教练机上舰肯定是问题不大的，但它仅仅是作为一款教练机临时上舰训练，还是作为一种攻击机直接加入航母编制还不得而知。

如果是后者，那么未来福建舰或有三款舰载战斗机，也就是歼-15B、教练-10和歼-35，而教练-10的定位可能是轻型对地攻击机。这样就让福建舰航母的舰载机形成了不同战术方向的高低搭配，整体作战能力更加全面。

当然，福建舰的舰载机中队最终如何搭配，舰载机型号如何分配，还要在接下来的几次海试中才能见分晓，不妨先期待第四次海试的到来吧。